魏建军论道汽车未来：在规则意识下稳步出海

　　近日，在长城汽车董事长魏建军与新浪财经CEO邓庆旭的一场精彩对谈中，魏建军的一席话引发了广泛共鸣，他呼吁车企从业者珍惜当下，共同维护行业秩序，推动中国向世界汽车强国和汽车文化大国迈进。

　　价格战：一场没有赢家的游戏

　　近年来，随着新能源汽车市场的火爆，价格战似乎已成为车企们争夺市场份额的重要手段。从特斯拉的降价开始，无论是燃油车还是新能源车，无论是自主品牌还是合资车企，都不间断地推出大大小小的优惠，从千元到数万元不等。2024年，价格战非但没有停止，反而愈演愈烈。据统计，仅前8个月，国内市场就有173款车型降价，规模超过2023年全年的九成，也超过2022年以前降价品牌的总和。其中，纯电动车型平均降价幅度更大，高达15%。这种价格竞争无疑给消费者带来了短期的实惠，但长远来看，其负面影响不容忽视。

　　魏建军表示，价格战已经让众多车企深陷泥潭。新车市场在今年前8月因价格战损失了1380亿元，触目惊心的数字背后，是行业秩序的混乱与消费者利益的受损。“价格战的后遗症将持续六七年，影响深远，这种杀伤力是毁灭性的。”他痛心疾首地说，一些车企为了降低成本，不惜偷工减料、夸大其词，这种行为不仅损害了消费者的利益，更让中国汽车品牌的国际形象大打折扣。

　　魏建军对价格战的担忧并非空穴来风。价格战带来的最直接后果是车企和经销商的利润大幅缩水。根据中国汽车流通协会的监测数据，截至2024年8月，经销商进销倒挂数据最高已达-22.8%，较去年同期进一步扩大了10.7个百分点。这意味着，经销商卖得越多，亏得越多，资金链断裂的风险也随之增加。长期下去，这些企业将面临严重的财务危机，甚至可能被市场淘汰。

　　汽车产业需要更多“吹哨人”

　　对话中，魏建军直言自己“快成愤青了”，他的直言不讳源于源于对汽车行业的深厚感情与强烈责任感。在魏建军看来，汽车不仅是产品，更是倾注心血、寄托梦想的热爱。魏建军深知，中国汽车产业的每一步发展，都凝聚着无数汽车人的汗水与智慧，而行业的混乱与无序，无疑是对这份努力的亵渎。因此，他敢于站出来，指出问题，呼吁行业内外共同维护行业秩序，推动中国汽车产业的健康发展。

　　在魏建军看来，中国汽车产业的未来，在于走向世界，成为汽车强国和汽车文化大国。然而，这并非易事，需要中国汽车品牌在规则意识、产品质量、技术创新、品牌营销等方面实现全面提升。

　　首先，规则意识是中国汽车品牌走向全球的基础。魏建军指出，中国汽车品牌在国内不讲规矩，在国外也不讲规矩，这种行为不仅损害了消费者的利益，更让中国汽车品牌的国际形象大打折扣。因此，中国汽车品牌需要树立规则意识，遵守国际市场的法律法规和商业准则，以诚信和品质赢得国际市场的认可。

　　其次，产品质量是中国汽车品牌走向全球的关键。魏建军强调，光是一味地便宜，产品质量极其堪忧。中国汽车品牌需要在保证产品质量的前提下，不断提升产品的性价比和竞争力。这需要中国汽车品牌在研发、生产、销售等各个环节实现精细化管理，确保每一辆汽车都能达到国际市场的质量标准。

　　再次，技术创新是中国汽车品牌走向全球的支撑。魏建军认为，中国汽车品牌在新能源、智能化等领域具有领先优势，但也需要不断创新和突破。这需要中国汽车品牌加大研发投入，培养创新人才，推动技术创新与产业升级。同时，中国汽车品牌还需要加强与国际车企的合作与交流，共同推动全球汽车产业的创新发展。

　　最后，品牌营销是中国汽车品牌走向全球的桥梁。魏建军指出，中国汽车品牌在品牌营销方面还存在较大差距，需要不断提升品牌知名度和美誉度。这需要中国汽车品牌加强品牌建设和文化传播，提升品牌形象和品牌价值。同时，中国汽车品牌还需要加强与国际市场的沟通和互动，了解国际市场的需求和趋势，制定更加精准和有效的营销策略。

　　在这个过程中，中国汽车产业需要更多的守护者和“吹哨人”。他们敢于敢于揭露行业内的乱象和问题，他们心怀产业、心怀用户、心怀国家，愿意为行业的健康发展贡献自己的力量。他们的声音，或许微弱，但汇聚起来，就能形成一股强大的力量，推动中国汽车产业向着更加美好的明天迈进。

（来源：车讯网）