宝骏版“吉姆尼”即将上市，纯电续航303km，能成爆款吗？

面对消费者日益多样化的需求偏好，汽车市场的细分领域也进一步增加，许多嗅觉灵敏的车企通过提前布局，依靠先发优势获得了销量上的成功，今天我为大家带来的这款宝骏悦也就号称宝骏版“吉姆尼”，其野性也文艺的气质深得当代年轻消费者的喜爱，5月4日上汽通用五菱还发布了五种车身颜色，让其个性化特征更加突出，新车预计6月正式上市，一起来看看它的表现吧。

先来看看宝骏悦也的外观设计，新车大胆采用了全新的造型风格，与家族在售车型形成了鲜明的对比。前脸通过方正的轮廓和外扩的保险杠，呈现出硬派越野SUV的特点，但熏黑的封闭式格栅则暴露其新能源车的定位，两侧的大灯与中网相融合，内部采用了点阵式光源结构，展现出更强的精致感和科技感。前保险杠有着明显的外凸设计，棱角线条硬朗有力，体现出宝骏悦也偏野性的一面。前脸底部配备有雷达模组，为新车辅助驾驶提供了感知帮助。

宝骏悦也的车身侧面依然有着硬派SUV的轮廓造型，两门的布局让它与吉姆尼有着太多的相似之处，整体方盒子的车身轮廓更显硬朗，为了进一步展现其硬派SUV的气质，前后轮拱还采用了外凸立体化的结构，并配备了熏黑的组件包围，车窗整体较为方正，A柱通过熏黑处理让车顶具有了悬浮效果，车顶还加入了行李架，方便日常出行时携带更多的行李。

宝骏悦也的车尾保持了饱满敦实的造型，尾门型面通过黑色的饰条和方块形的分割设计，营造出简约干练的风格。后挡风玻璃面积宽大，提供了通透的视野，后尾灯采用竖状的布局，并且略带熏黑的灯腔处理，尾门中间配有一个小方块的部位，并提供了Car-watch功能，可以DIY文字、图片以及视频等，进一步提升了个性化特征。后保险杠的外凸造型与前杠形成呼应，硬朗的视觉效果让整体的野性气质充斥全部车身。

除了外观设计较为精致外，宝骏悦也的内饰设计也没有马虎，中控台整体保持了时下流行的轮廓造型，叠层化的台面布局加上双色拼接的面料覆盖让车内的层次感进一步突出，出风口采用了扁平化的设计，内部还加入了镀铬材质进行封边，细节处增强了精致感。车内还加入了流行的双联屏造型，不仅让车内科技感进一步提升，物理按键的数量也相应缩减。

根据官方的介绍，宝骏悦也的车机将搭载灵犀智驾系统，更为清晰简洁的操作逻辑和模块化的功能图标能够方便用户快速上手，除了基础的GPS和多媒体功能外，车内还能通过车联网和无线网络进行应用层面的扩展。除此之外，新车在辅助驾驶方面的布局也算全面，高配车型将包括驾驶和泊车等多项辅助功能。

定位小型纯电SUV的宝骏悦也有着3381*1685*1721mm的车身尺寸，轴距达到了2110mm，相对紧凑的车身参数让后排的表现谈不上宽裕，但足够满足日常应急乘坐，座椅整体保持了较为厚实的填充，两侧护翼也能带来相对充裕的侧向支撑，后排并没有配备中央头枕，略微影响了中间乘客的舒适度。

宝骏悦也搭载了一台最大功率为50kW（68Ps）的后置永磁同步电机，拥有140N·m的最大扭矩，虽然整体的动力参数与硬派SUV相比还有一定距离，但推动1006kg的车身并不费力，实际驾驶起来也能有相对轻盈的行驶表现，电池部分采用了28.1kWh的磷酸铁锂电池组，能提供303km的CLTC纯电续航里程，底盘部分采用了麦弗逊与整体桥的悬架结构，足够满足轻度越野的需求。

总结：

从以上各个方面的产品表现来看，宝骏悦也均有成为爆款的基因，硬朗野性的外观设计加上细腻科技的内饰布局极大满足了消费者在驾驶乐趣和日常舒适性方面的不同要求，轻盈的动力以及适合短中途出行的续航表现都让其未上市便火爆了起来，如果后期在定价方面有更亲民的表现，那这台宝骏悦也势必将成为大街小巷最新的“靓仔”。