奕炫家族“赛道双雄” 斩获2023CEC首站双冠

在过去的几年时间中，国内赛车事业飞速发展，而其中最具代表性，崭露头角的自主品牌无疑是东风风神。

东风风神作为CTCC中国汽车场地职业联赛的“三冠王”，在赛场中以超强实力为大家展示了马赫动力的实力与魅力。而在今年，中国CTCC三冠王又来了一次华丽的“转身”。

5月26日-5月28日，2023赛季CEC中国汽车耐力锦标赛宁波站正式开赛。CEC中国耐力锦标赛作为目前唯一一个国家级汽车耐力赛事，足以被称作各大厂商车辆之间的性能较量。比如这次宁波站的比赛，就有着领克、红旗等自主品牌的同台竞技，而东风风神带来了奕炫和奕炫MAX，分别参加燃油和混动组别。它们都凭借着超强实力征服赛道，拿下了宁波分站赛分组冠军。

它为何能有如此强劲的实力呢？接下来我们就一起来看看。

“十万级赛道宽体轿跑”，奕炫MAX续写马赫传奇

奕炫MAX虽然是东风风神推出的首款混动参赛车型，但面对240分钟的长时间高强度挑战下，没有丝毫“疲态”，而这一切不仅来源于车手的专业发挥，更是得益于东风马赫动力和冠军团队底盘调教的加持，最终奕炫MAX夺得厂商杯自主品牌混合动力A组的冠亚军。

在量产版本车型中，奕炫MAX搭载的是一台最大功率140kW，峰值扭矩300N·m的东风马赫1.5T发动机，加之匹配7速湿式双离合变速箱，这样的动力参数足以比肩市场上诸多的2.0T动力系统。而在动力强劲的同时，奕炫MAX的综合油耗也仅为6.2L/100km。如果用通俗易懂的话语来说，那就是“吃得少跑得快”。

得益于赛道基因的加持，在量产版本车型中，奕炫MAX也有着诸多赛道技术的下放，就比如它所采用的“冠军团队底盘调教”，在全系均采用四轮独立悬架的结构下，奕炫MAX的整车底盘都是由CTCC冠军赛车团队来进行调教，造就着奕炫MAX不仅能拥有高品质的直线行驶的舒适性，更拥有着堪比赛车级的弯道操控性能。

而以上这些这也正是奕炫MAX能够被称为“十万级赛道宽体轿跑”的主要原因之一，而它不仅在驾控中名副其实，在外观设计上更是如此。奕炫MAX基于赛道风暴美学设计，有着音爆数字格栅、光刃贯穿式尾灯、疾风战斧轮毂等细节设计的点缀，加之0.788极致轿跑高宽比和17.7°完美角度溜背造型，这才是“赛道宽体轿跑”该有的样子。

当然，对于奕炫MAX而言，它的大部分使用场景或许还是家用，车长4797mm，车宽1870mm，这样的尺寸在同级别中足以算得上是翘楚，加之2770mm的轴距，奕炫MAX的车内空间表现已经无限趋近于B级车的水准。

总的来说，奕炫MAX不仅是一辆能带你征战赛道的轿跑，同时也能成为你居家必备的优质之选，在“激情飙车”与“舒适家用”之间无缝切换。

沿袭冠军基因，全新奕炫马赫版

在燃油组别赛，这其实早已是东风风神的拿手好戏，毕竟“CTCC三冠王”的称号就是用参加这一组别的奕炫赛车所创下。在本次CEC赛事中，奕炫赛车同样十分给力，丝毫不惧长时间高负荷的耐力考验，最终斩获厂商杯自主品牌A组冠军。

在量产版车型中，奕炫同样依靠马赫动力的稳定性和可靠性而获得众多年轻用户的青睐。全系标配的马赫动力，分别提供了1.5T和1.5L自吸两套动力系统，其中1.5T版本最大功率145kW，最大扭矩300N·m，并匹配6DCT变速箱，这样的动力输出足以堪称中国品牌最强1.5T发动机。

加之奕炫车型所采用的“光之追迹”赛道美学设计，在赛道前脸与炫动车尾的组合之下，带来了最撩人的“颜值与背影杀”，配合流畅、自由的线条，炫丽的外观配色，时刻散发着青春荷尔蒙运动气息。

值得一提的是，全新奕炫冠军版车型也即将于近期正式上市，更动感的外观、更精致的内饰加之更低的门槛，都使得它将成为年轻用户能轻松入手的“第一台运动轿跑”。

性能和节油的完美平衡，这就是马赫动力的魅力

通过本次CEC赛事夺冠的奕炫家族“赛道双雄”，我们也不难发现，东风马赫动力的独特魅力。东风马赫动力作为东风汽车100%自主掌控的动力系统，储备14项全球领先技术，斩获120多项发明专利。

东风发布马赫动力自2021年发布，截止2022年马赫已投产10余款总成产品，覆盖乘用车的全动力领域。它通过拥有行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机，将“性能”和“节油”做到了完美平衡。在燃油和混动领域斩获多项行业大奖，足以称得上出道即巅峰。

如今东风马赫动力已经推进至第三代，已然布局燃油、混动等能源形式，更加高效动力输出与更优的能耗经济性，也都使得东风马赫动力逐渐成为家喻户晓的一流动力品牌。

哆哩君语：

对于东风风神而言，从往年CTCC中国汽车场地职业联赛赛场转变到今年参赛CEC中国汽车耐力锦标赛的赛道，其实我们可以将其称为从燃油车肌肉秀的赛道开始向新能源车型耐力秀赛道的转型。诚然，如今汽车产业正在由传统动力向新能源转型，而马赫动力通过CEC的赛事，完成高难度试炼无疑是对其可靠性的完美诠释，它的实力究竟如何我们都有目共睹。

而无论是CTCC或CEC，东风风神都在致力于普及和推广中国赛车文化，本次线下的耐力锦标赛就是最生动形象的体现。当然，如果大家也对中国汽车赛事感兴趣的话，东风风神也将同步举行马赫动力线下联赛，大家可以前往东风风神的经销商通过虚拟服务器，参与紧张而刺激的赛车联赛。