三季度销量不及预期，华尔街抄底特斯拉

撰文 / 温 莎

编辑 / 黄大路

设计 / 师 超

来源 / 雅虎财经，巴伦周刊，彭博社等

股神巴菲特曾经说过，“如果你找不到睡觉时赚钱的方法，就会一直工作到死。”

10年前购买特斯拉股票的那批人，找到了躺着赚钱的方法。10月4日，特斯拉股票再次大涨，最高涨幅达6.22%，总市值重回8000亿美元。世界首富、特斯拉CEO埃隆·马斯克一天之内净资产增加了105亿美元，个人总财富达到2604亿美元。

雅虎财经的作者比利（Chris Bibey）算了这样一笔账，如果投资者在2012年6月22日买了1000美元特斯拉的股票，那么今天的价值将超过173万美元。

《巴伦周刊》将这轮特斯拉股票的上涨，归因于华尔街投资者们的趁虚而入。

8月2日，特斯拉现公布了最新交付数据，第三季度产量为430488辆汽车，环比下降 10%，但同比增长25%；交付435059 辆新车，比华尔街预估的45.67万辆少了2.5万辆。

对于产量和交付量的下降，马斯克在第二季度财报电话会议上发出过警告：由于夏季工厂停工升级，产量和交付量将会下降。

产线改造的主要目的，是为生产9月1日正式发布的Model 3焕新版，该版本将在第四季度交付，老款车型在第三季度末期已经售罄。

“正如财报电话会议所说的，数量下降是由于工厂升级停工造成的，但2023年180万辆的销量目标保持不变。”特斯拉官方表示。截止2023年9月，特斯拉已交付了132万辆汽车，尚有48万辆的销售缺口需要填补。

第二季度业绩公布以来，特斯拉股价下跌了约14%。著名券商Wedbush投资分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）有些失望地在一份报告中写道。“这些数字没有什么值得大书特书的，华尔街想要得更多。”

话虽如此，资本格外诚实。在一些投资者看来，特斯拉股价的下跌为之后的反弹埋下了种子，对购入其股票兴趣逐渐增加。

为了提振销量，马斯克也没有闲着。就在中国国内欢度双节之际，特斯拉悄悄更新了Model Y的页面，为美国买家增加了一个新选择：起售价为43990美元的后轮驱动版Model Y，如果再算上7500美元的全额联邦税收抵免，这款车的成本将低至36490美元。

Electrek网站指出，最新版本取代了近期停产的 Model 全轮驱动（Model AWD）版本，比后者便宜 3750 美元，为美国史上最低价的Model Y。彭博社称，最新款的Model Y可能使用磷酸铁锂电池。

在中国市场，特斯拉Model Y 价格没变，但配置有所升级。10月1日，特斯拉中国宣布，Model Y再进化，在内饰上新增多色氛围灯，并在仪表台饰板选用了极具质感的科技纺织材料；外观上更新设计的19英寸双子星轮毂；后轮驱动版百公里加速能力相比此前车型提升1秒至5.9秒。

进化后的Model Y现阶段只针对中国大陆市场销售。

现在，美国特斯拉买家们挂在嘴边关心的问题是，“我什么时候能收到新车”。有迹象表明，特斯拉可能面临电池短缺的问题，这也是其决定放弃Model Y AWD的原因。

2023年4月，特斯拉在美国市场推出装载4680电池的Model Y AWD基础款，9月结束前已经从网站上下架。Inside EVs网站指出，AWD 使用了 4680 型圆柱形电池，与推迟生产的特斯拉 Cybertruck 量产版本相同，这可能表明特斯拉没有足够的资源维持这两种车型一起生产。

被马斯克称为“有史以来最好产品”的Cybertruck也有一些新动向。Space X的团队拉了一台还没有上市的Cybertruck到星舰基地，用它来拖拽一个巨大的火箭发动机，看上去像是科幻电影中的场景，未来感拉满。