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【车讯网 报道】　　10月10日，威马汽车通过其官方微博发布告知函称：威马不会躺平，更不会倒下，希望通过调整企业战略，解决财务债务问题，获得投资人参与重构和发展等展开积极自救。

　　威马汽车表示，通过预重整程序将彻底审视公司的运营和经营模式，全面优化各个部门和业务板块，以降低成本、提高效率和实现可持续发展。

　　10月9日，全国企业破产重整案件信息网公开，威马汽车科技集团有限公司向上海市第三中级人民法院申请破产。据企查查App显示，该公司存在20多条被执行人信息，被执行总金额超1亿元，此外还存在多条股权冻结信息。

　　威马汽车科技集团有限公司成立于2012年5月，法定代表人为SHENHUI(沈晖)，注册资本60亿元，由苏州威马智慧出行科技有限公司全资持股。威马新能源汽车销售(上海)有限公司则由威马汽车科技集团有限公司全资持股。

　　回看威马汽车的创业之路，既有接地气的产品定位，也有经验丰富的掌舵人，短短数年，在浙江温州和湖北黄冈拥有两家智能制造工厂，拥有两个新能源乘用车制造许可证，621家经销商门店投入运营，还吸引了超过350亿元的融资规模。2018年，威马汽车旗下首款量产车EX5正式下线，当年销量超过3000辆。2019年，威马汽车年销量过万，在新势力中仅次于蔚来汽车。

　　然而从2022年开始，威马汽车便不断传出资金链断裂、停工停产、降薪裁员等消息。从此，威马开始了“自救之路”。今年1月，港股上市公司APOLLO智慧出行宣布与威马完成战略并购，前者出资20.23亿美元，收购威马汽车总股本的80.93%。

　　尽管有机会通过并购在港股上市，但威马汽车的困境仍未得到缓解。2月，威马汽车被曝停薪欠薪，其湖北黄冈工厂两百多名员工集体维权，甚至在工厂门口拉起讨薪横幅。5月，又传出零售网点瘫痪、大批直营展厅关门歇业、经销商退网撤店等消息。据海南特区报报道，位于海南省海口市的威马汽车4S店全部关门，2000余名车主售后无门……

　　9月8日，Apollo出行公告称，相关各方已同意终止收购威马协议，因此收购事项及配售事项将不会进行。公告提及终止收购的原因包括：全球市况动荡、金融市场氛围持续不确定和短期经济复苏等。

　　当时外界普遍认为，威马汽车的自救行动以失败告终，不过令人意外的是，9月11日，纳斯达克上市二手车企业开心汽车宣布已经和威马汽车签署了非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股并购其股东持有的100%股权，短短三天，威马汽车又迎来“新希望”。此外，威马汽车还试图通过出海挽救局面。今年3月，威马称在以色列、迪拜、土耳其、东南亚等地拿下超万辆的海外订单，但此后并未披露海外销量信息。