销量持续走高！广汽本田型格实锤20万内最值得下手的性能车

随着金九银十进入了下半场，汽车市场的竞争明显愈发激烈。但真正受消费者欢迎的车型，没等一年一度的压轴戏登场，就已经在销量上屡创佳绩了——6月份，销量达到了近2万台！7、8月份成绩亦均达万台，9月份则为14,241台，显然，10月份的表现同样会相当抢眼……没错，广汽本田型格就是这样一款深受众多年轻人喜爱的车型，热销可谓毫不意外。

毕竟，型格受欢迎的历史可谓由来已久。在1985年刚刚诞生的时候，第一代型格就以精湛的生产工艺，一经上市就赚足了口碑，以至于在定位小众硬核的三门版掀背车型之外，后续还加推了五门版掀背车型和四门轿车，而第二代型格更是首度搭载了升功率达到100ps/L的B16A发动机，成功成为了诸多年轻人热烈追捧的对象，仅在日本市场就共计卖出了263,576台，而第三代、第四代型格则继续再接再厉，B18C发动机的升功率能看齐当年的超级跑车，K20A发动机更借着i-VTEC成为了当时的性能车巅峰。显然，型格已经成为了一种性能车的符号。

而如今的型格，与时俱进拿出了3种动力系统，让需求不同的消费者都能找到自己的心头好。其中，型格燃油版本的1.5T涡轮增压发动机最大输出足足有182ps，而240N·m的峰值扭矩更是能在1700-4500rpm的广阔转速区间中全数爆发，无论跑市区还是上高速，都可以轻松应对；且在注重平顺性和经济性的CVT无级变速箱之外，型格还保留了6挡手动变速箱，以行程短、手感清晰的特点，让那些最极致的玩家收获更多的驾驶乐趣。

但更令车迷们津津乐道的，则还是型格油电混合动力版本上的那套第四代i-MMD混动系统，作为基础的2.0L自然吸气发动机就已经拥有143ps的最大马力，且在阿特金森循环的加持下拥有高达41%的热效率水准，WLTC综合油耗表现可以低至4.39L/100km；更因为搭配了最大输出134kW的驱动电机，起步、加速的感受和新能源车型无异，甚至感受不到发动机的介入动作，乘坐感受十分高级，算上动力系统轻松突破200ps的最大综合马力输出，整体表现能媲美传统的3.0L V6燃油发动机，让“F1混动民用版”的绰号可谓实至名归。

显然，表现强悍、选择丰富的动力系统，让型格能够从容面对更多对手在销量上的挑战，即使是蒙迪欧这样的中型车，其1.5T发动机输出看似更强劲，整体驾驭感却要输燃油版型格一筹，而2.0T发动机无论加速表现还是使用成本，在面对油电混合动力的型格e:HEV车型时都难言优势。可以说，从型格不断走高的销量来看，如今的年轻人都是会选的，直接把型格买成了20万预算内最受欢迎的性能车。

另一方面，型格的安全表现也同样值得信赖，曾在中保研C-IASI的碰撞测试中，于车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大核心项目中，均获得了优秀（G）的最高等级评价，可见型格除了车身结构设计合理，占比高达24.5%的超高强度钢、占比10.6%的高刚性热成型钢，以及10个安全气囊，也都起到了重要作用。同时，型格搭载的Honda SENSING安全超感系统更是集合了多项辅助驾驶配置，如ACC主动式巡航控制就能与TJA交通拥堵辅助系统搭配，有效适应更多路况。

当然，型格的智能化不仅如此，Honda CONNECT智导互联系统亦支持语音助手、手机APP远程控制、车家互联等功能，搭配10.2英寸的全液晶仪表盘和9英寸的多媒体屏幕，尽显简洁时尚；而在细节部分，主动降噪、主动声浪控制系统、12扬声器的BOSE音响、卡片式钥匙都在配置表中，且即使入门级车型的配置也十分全面。

从基础实力来看，型格以1415mm的低重心车身高度搭配2735mm的轴距，打造的车内空间却也十分不错，安排3位成年乘员后还能留出充裕的空间余量，全家出行更是毫无压力，且500L的后备厢空间无论在三厢运动轿车还是在两厢掀背轿跑上，也都是一大加分点。

不得不说，型格提供的炽热黄、翡绚蓝、天澈蓝等车身颜色，以及两厢掀背轿跑可选的双拼色悬浮车顶，都使得个性得以尽数释放，搭配足足3种动力组合以及2种车身结构，年轻人选择的机会就真的太多了，可谓是冲着实力去买热销爆款，开出去也不担心遇到同款车型而尴尬。如果你恰好也选择了型格，你会怎么搭配呢？