新能源车近身肉搏，威马失血过多倒下，下一个出局的会是谁？

曾经与“蔚小理”齐名的威马，如今已经沦落到了主动申请破产的地步。根据全国企业破产重整案件信息网显示，威马汽车科技集团有限公司已于近日申请破产重整，而申请人则正是威马汽车自身。

威马破产后受伤最深除了投资人和普通员工外，老车主也在社交媒体上发文吐槽：威马汽车的配套车机软件“威马智行”和“小威随行”手机钥匙以及车载蓝牙均已无法使用，显示网络请求异常外，就连威马车机上的很多功能也已经不能正常使用，疑似后台已停服。而拨打威马汽车 400 客服电话，但处于无人接听的状态，而威马汽车社交平台的官方号也未对此做出回应。

威马的破产其实早有预兆从2022年下半年开始，威马汽车频繁传出一系列负面消息，包括员工降薪、生产停滞、总部大楼租金拖欠、经销商大范围撤离等问题。

而在今年2月份上海青浦区的消保委也发布过针对威马汽车公司经营异常，门店关停导致无法提供给消费者正常的售后。消费者在购买威马汽车后没法正常保养、维修。而威马公司以消极的态度回避面对消费者的维权和消保委的调解，没有拿出实质性的解决方案。

威马汽车的破产，无疑将使汽车行业加速进入洗牌期。毫不夸张地说，未来3至5年，汽车行业将有许多汽车企业和品牌销声匿迹。没有人知道下一个倒闭的会是谁，也没有人希望自己刚刚购买的汽车没几年，背后的车企就破产倒闭。因此，我们在购买新势力汽车之前，必须深入了解各种新势力造车品牌的情况。目前，市面上依旧存在着众多的新势力造车品牌层出不穷，而品牌的现状也是参差不齐的。所以小编收集并整理了一众新势力，避免大家踩到雷区。

在各种新势力造车品牌中，从2022年新势力品牌年度销量排行榜来看。广汽埃安逼近30万辆排名第一，而哪吒汽车也有15万辆紧随其后，而理想、蔚来、小鹏、零跑四家车企的销量均超过11万辆。其中新势力中的老牌玩家“蔚小理”的地位被新世代的哪吒和零跑威胁。尽管这些品牌在过去一年取得了一定的成绩，但我们必须认识到，未来汽车行业的竞争将更加激烈。

而有些新势力品牌背后有母公司撑腰。例如，AITO问界，这个品牌是由东风小康赛力斯与华为联手打造的。最近，它的新款车型M7更是凭借其卓越的性能和独特的设计，赢得了市场的广泛关注和热烈追捧。

另一个例子是极越，这个新势力品牌原来的名字是集度。极越有着百度和吉利的强大联手背景，这使得它在研发、技术、市场等各个领域都能得到这两家母公司的全力支持。无论是从产品质量，还是从市场策略来看，极越都有着巨大的竞争优势。创维汽车则是一个比较特殊的例子。它背后的金龙客车和开沃商用车为创维汽车提供了强大的技术支持和市场资源。创维汽车充分利用这些资源，开发出一系列适应市场需求的汽车产品，并在市场上获得了一定的份额。

通过这些例子可以看出，有母公司撑腰的新势力品牌，虽然在销售成绩上可能暂时无法与一些老牌汽车厂商相比，但是他们有着强大的后盾支持，有着独特的竞争优势。随着市场的发展和消费者需求的不断变化，这些新势力品牌有望在未来的市场竞争中占据更大的份额。

最不能碰的是已经出现了负面信息，随时都有破产的可能。例如，爱驰汽车、天际汽车、恒驰汽车、前途汽车。这些汽车品牌都因为各种原因出现了严重的财务问题和经营困境，导致它们面临着破产的巨大风险。这些原因可能包括资金链断裂、债务问题、市场竞争力不足、管理不善等等。这些品牌的汽车售后服务难以保证、车辆维修和保养困难等问题。需要指出的是，这些品牌并非全部都已经破产，但留下的烂摊子却没有多少企业愿意接手。

写在最后

由于时间关系可能还有一些新势力品牌没有统计到。不过，新能源是一个快速发展的行业。面对未来的市场变化，我们必须谨慎选择新势力造车品牌。在购买新势力汽车之前，我们应该深入了解该品牌的实力和背景，以及其未来的发展前景。不要仅仅被眼前短暂的火爆场景所吸引，要真正认识到新势力造车品牌的长远潜力。