国内新能源汽车销量数据公布，9月份全国新车销量达到69.45万辆，同比增长27.99%，环比增长2.86%。今年前三季度累计销量达到了491.73万辆，同比增长了37.57%。
根据数据显示，当前插电式混合动力市场的热度已经超过了电动汽车，其中今年前三季度纯电动车型的累计销量为339.35万辆，同比增长22.96%；而插电式混合动力车型的累计销量达到了115.1万辆，同比增长71.04%；增程式车型的累计销量为37.27万辆，同比增幅高达163.44%。
在各细分市场中，比亚迪以33.6%的市场份额位居榜首。然而从其产品结构来看，主要依靠10万元以下和10-20万元价位区间的产品支撑，在20万-30万元高售价区间却表现乏力。此外，传统车企吉利、长安、长城等也在该价位区间推出了密集产品上市。
值得一提的是，在9月份特斯拉出现了异常情况，没有能够像往常一样实现大幅度增长。这其中有两方面原因：首先是因为9月份是Model 3新老交替的断档期；其次上海工厂正在进行产线改造升级，也对Model Y的交付产生了影响。然而，在20万-30万元价位区间的市场竞争正在日趋激烈。
造车新势力在这个月表现亮眼，深蓝、吉利银河、极氪等品牌都有不俗的表现，特别是深蓝品牌更是备受关注。包括增程式在内的插电式混合动力车型具有更广泛的使用场景，在这一带动下，车企开始投放更多相关产品。尤其是吉利、长城、长安等传统车企，并且他们致力于将新能源汽车价格进一步降低以接近油电同价。这表明国内新能源汽车行业已经进入中场赛事阶段。
与此同时，传统势力也开始瞄向最大消费群体，并推出了更多亲民型的新能源汽车产品。以上内容均为新闻报道数据，详细度未知。
（来源：中关村） The End
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