别看中国电动车越来越贵，但是全球电动车的发展趋势却是低价！

2024年的车市关键词，是“更廉价的电动车”。在这个大方向上，特斯拉，大众，丰田，日产，现代，福特，都在朝着这个方向努力。

【特斯拉】

特斯拉早就想推出售价2.5万美元左右的更廉价电动车。因为2023年之前，特斯拉都还一直是全球销量最多的电动车品牌。但是2023年，比亚迪更便宜的电动车大获成功。在总销量上已经与特斯拉不相上下。2024年，比亚迪纯电总销量肯定远远超越特斯拉。所以特斯拉急于推出廉价电动车。

有关廉价特斯拉的传闻已经非常非常多了，有的说叫model 2，有的说是一款两厢车。但是廉价特斯拉到底长什么样子，目前还不清楚。但是特斯拉想打造入门电动车的计划，一直存在。

近日，路透社报道称，特斯拉计划推出低价车型。据悉，代号为红木（Redwood）的下一代小型跨界车型的开发项目将于2025年6月开始生产。预计等到正式上市，又需要等待一段时间。

【大众】

大众汽车目前最便宜的电动车是ID.3，在中国市场只卖10几万，看着已经很便宜了是吧。但是大众汽车依然想推出更便宜的，或者说壮大廉价电动车的车型范围。

据路透社等外媒报道，大众汽车已经在中国安徽省合肥市举行了新EV开发及采购的“VCTCVolkswagen Group China Technology Company”启动仪式，表示将开发被称为“A主平台”的新普及型电动汽车平台。

VCTC将投入约11亿美元的资金，不仅创造2000多个工作岗位，还将推出使用新平台的4款新电动汽车。车辆价格预计不到2万美元。

新平台电动汽车计划，比起在中国生产基于MEB的电动汽车“ID.3和ID.4、ID.6和ID.7”等车型，更注重提高当地零部件使用比例，部分降低成本。

【日产】

日产虽然现在还没有发布更廉价电动车的计划，但是日产汽车为大幅降低电动汽车价格，宣布了自主生产磷酸铁锂（LFP）电池的计划。该电池使用更便宜的材料，制作成本比使用NCM（镍-钴-锰）的现有锂离子电池低约20%~30%。通过此举，日产预告将与领先的LFP电池制造商比亚迪展开直接竞争。

日产将在横滨工厂等多个设施自主生产LFP电池。预计最早将从2026年开始用于本公司电动汽车。

日产曾表示，到2030年将推出19款新电动汽车。如果LFP电池2026年正式生产，预计将推出更便宜的电动汽车，有助于日产重返电动汽车市场的领先地位。

【现代起亚】

现代起亚一直都是成本控制的高手，目前起亚已经在中国市场推出了EV5，售价才14.98万元起。作为一款紧凑型纯电SUV，这样的价格一点儿也不贵了。但是起亚还计划推出更多廉价电动车。

现在起亚已经发布了概念版EV3紧凑型跨界车和EV4轿车。起亚表示，EV3、EV4和EV5的售价将在3.5万至5万美元之间。起亚计划在2024年上半年开始在韩国生产EV3，并且在明年下半年开始生产EV4，预计这两款车都将出口到海外市场。

起亚计划从2025年开始，在欧洲生产尺寸更小的EV2，该车价格可能更低。起亚表示：“这对我们来说是一个非常重要的问题，我们如何才能制造出一款售价在2.5万美元左右的汽车。因为这正是将来满足客户需求所需要的。”

【福特】

福特汽车为了与特斯拉和中国汽车制造商竞争，将推出廉价的小型电动汽车。

吉姆·帕利福德CEO 6日在投资者日活动上表示，除了超出预期的销售业绩外，还在开发新一代小型EV，以与特斯拉小型电动汽车“Model 2”及中国汽车制造商竞争。

帕利CEO表示：“高价是用户买电动汽车的最大障碍。为了摆脱大而昂贵的电动汽车，正在重新调整电动汽车战略。”

福特解释说：“已经在两年前开始组建低端EV平台开发团队，目前正在调整资本，将更多的重点放在小型电动汽车产品上。该团队由两年前加入福特的前特斯拉工程师Alan Clarke领导。”

福特的电池驱动车型去年亏损47亿美元，今年的损失预计将增加到55亿美元，但新的EV平台有望以制造“多类型车辆”为基础创造收入。

福特最终的竞争将是特斯拉的廉价车型和中国的电动汽车，因此EV团队都专注于产品的成本和效率。

另外，福特表示，为应对强劲的消费者需求，去年专注于混合动力车型，销售增长25%，预计今年将达到40%。

所以别看中国汽车品牌的新能源汽车越来越贵，但是从全球视角来看，新能源汽车的价格会越来越便宜！