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在国内新能源车市，说特斯拉是“价格屠夫”，我想也许不会有人反对。

作为一家美国的新能源车企，特斯拉凭借着其强大的品牌号召力，自进入国内市场以来价格一路狂降，销量却是一路攀升。也正因为如此，有网友戏称特斯拉提升销量的“法宝”就是降价。

虽然有些夸张，但确实也能从侧面说明一些问题。

虽然都是新能源车企，但是跟国内造车新势力不同的是特斯拉常常会反其道而行之。比如去年年初，正当很多造车新势力人人宣布涨价，特斯拉不仅不涨反而降价，由此将国内新能源车市即将发生的“涨价潮”硬生生的变成了“价格战”。

还有，去年下半年新款Model 3在国内开启预售，当很多消费者都在坐等新款Model 3降价之时特斯拉又很意外的涨价了。新车起售价25.99万元，比老款车型涨了2.8万元。特斯拉此举，也让之前网传的新款Model 3将会降至20万元以内的传闻没有成为现实。

进入2024年，特斯拉官方在1月12日宣布降价，再次打响了国内车市降价的第1枪。其中Model 3最高降幅为15500元，Model Y最高降幅7500元。

看到特斯拉率先降价，又有一些消费者开始观望了：特斯拉是不是还会再降价？

果然在近日，特斯拉官方对车型售价又进行了调整，但这次不是降价而是涨价。

据媒体报道，就在2月4日特斯拉海外市场就宣布涨价了。Model 3长续航版售价由45990美元上涨至46990美元。另外特斯拉美国官网还显示，Model Y后轮驱动版和长续航全轮驱动版车型在3月1日起，价格至少会涨1000美元。

鉴于特斯拉在海外市场上调了旗下车型的售价，根据特斯拉一贯的行事作风不排除特斯拉在国内市场也会同步涨价。

不过，截止到2月11日特斯拉中国还未对外发布任何关于涨价的消息。

1月乘联会公布的数据显示，特斯拉中国批发量为71447辆，同比增长了8%。在国内新能源车企批发量数据中，仅次于比亚迪位居第2名。

另据媒体报道，因为特斯拉在2023年频繁降价，虽然整体的销量同比增幅达到了38%，但营收只增长了19%。在去年的第四季度，特斯拉的毛利率创下2019年最低纪录，只有17.6%。

因此业内人士猜测，最近特斯拉上调车型售价，应该是跟去年毛利率下降有很大关系。建议最近如果准备入手特斯拉的消费者，多关注一下市场动态，尽可能在涨价之前出手。

对于国内众多的造车新势力们来说，如果特斯拉近期涨价也可以松口气了。

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