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【车讯网 报道】　　本周三（8月21日），一定是个千挑万选的好日子。当天，长城、奇瑞、长安和吉利——几家自主品牌头部车企不约而同“在一起”、“搞事情”，热闹非凡。

　　当晚，在保定，长城汽车举行魏牌全新蓝山上市发布会；在合肥，奇瑞汽车发布新款星途星纪元ES；在上海，长安汽车旗下阿维塔012首度亮相，昆仑增程技术正式发布。作为中国汽车的领军企业，几大车企携各自旗下高端品牌，分别带来三款豪华车型。无论在智能、智驾、平台、驱动等核心技术上，还是在设计工艺、舒适配置上，都已经进入next level。再加上吉利汽车也在当天发布2024年上半年业绩，这种前所未有、心有灵犀地“搞事情”，凸显中国车企“在一起”的非凡力量。

　　时隔六年，长城汽车董事长魏建军重返产品发布会舞台，做了一个多小时的即兴演讲，满满地都是干货。说起智能化转型中的坎坷与魏牌成长之路上的跌宕，他感慨万千。

　　据了解，在过去的几年中，为推动智能化战略专项落地，长城汽车每年在研发方面的投入均保持在行业高水平，仅2023年，投入就超过了110亿元；目前，研发队伍超过2.4万人，智能化领域公开专利达1131件。

　　从最早开始玩AI的空间域，到如今的大语言模型团队、视觉AI团队、AI Lab等智能化团队，不计成本的投入、前瞻的技术布局成就了长城汽车的技术优势，也成就了当天发布的全新蓝山智驾Max版和智驾Ultra版，这两款新车汇集了长城最新的智能智驾成果。“热爱可抵万难”，魏建军说，“因为热爱，所以造车”。

　　以长期主义为基石，魏建军有底气回应外界对魏牌的质疑：“魏牌是赌上了创始人姓氏的品牌，魏牌不但会活过明年，还会一直活下去，会越来越好。”

　　当晚，在奇瑞汽车旗下高端品牌——星途星纪元ES 2025款上市发布会现场，奇瑞控股集团董事长尹同跃慷慨激昂地说：“在全球范围内打造一批具有辨识度的豪华品牌是迈向汽车强国的必经之路，也是奇瑞公司长期的战略目标。星纪元要成为奇瑞的‘奥迪’，奇瑞的‘雷克萨斯’，为奇瑞集团发展成为‘百年老店’镀上一层金色，让中国品牌在全球长期、持续地被选择、被喜爱、被信赖。”

　　为了达成这个目标，奇瑞对于细节的执着已经延伸到车漆工艺上。星途星纪元ES 2025款主推的“晨曦红”车色，来自全新一代色漆体系平台—PWB纳米炫彩系列水性色漆，为达到“至红”的效果，星纪元ES通过采用专利纳米级色浆，把红色颜料研磨到纳米级别细度，是普通颜料的十分之一，同时R值255，色彩饱和度提升30%，突破现有汽车行业的色域极限。

　　奇瑞这个27年前从荒滩“小草房”起步的中国汽车企业，正在一步步成长为拥有1420万全球用户、业务覆盖80多个国家和地区的世界500强企业，不仅实现了自身飞跃式的发展，也不断刷新着中国汽车企业的成长纪录。

　　在长安汽车阿维塔璀璨之夜上，限量联名版豪华轿车阿维塔012开启全球首秀，新车由阿维塔首席设计官Nader联合Dior男装艺术总监、Fendi女装及高定艺术总监Kim Jones共同主导创作，预售价格为70万元，全球限量700辆。

　　据悉，阿维塔的“新豪华”全球化布局已悄然开启。今年，阿维塔将陆续登陆东南亚、中东地区的30多个国家，开拓90余家官方授权门店。当天，阿维塔科技与卡塔尔AL ATTIYA汽车集团签约，未来阿维塔将在这座沙漠之城深化落地。

　　近期，阿维塔动作不断。20日，阿维塔正式确认投资入股华为引望公司，长安汽车董事长、阿维塔科技董事长朱华荣表示：“未来三年，将是阿维塔打造‘新豪华第一品牌’的关键时期。阿维塔是首家入股华为引望的企业，CHN（长安、华为和宁德时代）的最优资源将赋能阿维塔，推动阿维塔实现跨越式发展。”

　　据最新数据，7月，阿维塔交付3625辆，增长103%，增速领先。今年下半年，阿维塔还将有多款重磅车型密集发布，届时销量或将再上台阶。

　　在以上三场新车发布会外，吉利汽车也在当天召开了2024年中期业绩发布会。期间，针对由车型改款引发老车主不满的风波，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧作出解释：“极氪确实存在和用户前置沟通不够的问题，引起了老用户的抱怨和吐槽。对于产品的快速迭代，极氪的初衷和出发点，是希望用户能够快速体验到更新的技术。”

　　他明确表示，极氪001、007、009在一年之内不会再有年款迭代，但车辆正常的OTA软件升级或选装配置变化仍会保持，极氪将会在智能驾驶和智能座舱领域持续快速迭代，为用户带来更好的体验。

　　事实上，在新能源时代下，新车迭代速度加快，各车企间竞争加剧，“背刺”老车主的现象屡见不鲜。尤其某些造车新势力，“割韭菜”习以为常。安聪慧的及时表态不仅安抚了老车主，也给正在观望的消费者很大信心。

　　结语：同一天，几场大型发布活动，几家锐意进取的中国汽车头部企业，代表着中国汽车产业的活力与潜力，正应了那句“在一起，才是中国汽车”。可以相信的是，巧合也好，“灵犀”也罢，随着中国汽车企业的不断崛起，这样的“在一起”、“搞事情”，只会越来越多，越做越大，越来越强。（车讯网 沈丹发自合肥）