9种驾驶模式，电动化加持，BJ60能和坦克500一较高下吗？

虽然国内车市寒冬未尽，但SUV车型的关注热度依然未减，从各家车企近期的上市新车就能看出，SUV一直是“主旋律”。就在6月29日，北京越野发布了BJ60以及全新积木平台和共创家计划，骑士侃车带你一起看亮点！

咱们先把新车放到一边，聊聊北京越野的最新造车平台——积木平台。

积木平台，电动化加持，注重用车体验

按照官方宣传，积木平台可分为全地形、智能化、电动化三部分。

全地形：非承载车身、9种驾驶模式

全地形，顾名思义当然指的是越野，积木平台的主要特点是旗下车型采用非承载式车身，这种车身的特点是有独立大梁、悬架在底盘上，优点是强度和刚性高，安全性好，所以常用于卡车、硬派越野车身上。缺点也是有的，重量大、重心高，乘坐舒适性也很一般。另外，积木平台调整了车辆的接近角、接近角、离地间隙等部分来适应不同路况。软件层面，积木平台给车型配备了全地形系统，拥有雪地、泥地、涉水等 9 种驾驶模式，对比一下坦克500，后者有11种。

智能化：越野基础上增加家用属性

说起智能化，我总觉得和硬派越野车沾不上关系，不过智能化毕竟是发展趋势，消费者也越来越重视。积木平台算是与时俱进，给车型配置了智能座舱和辅助驾驶系统，比如智能交互、自动泊车等等。这些功能的加入让我觉得家用车和越野车的界限更模糊了，平时能开着它上下班，周末还能跋山涉水，一车两用也不是麻烦事。

电动化：越野融合电动，性能更进一步

最后，电动化已是车企绕不开的路，积木平台给车型提供了汽油、柴油、增程等动力，其中汽油轻混车型搭载2.0T 48V+8AT；柴油车型续航能力将超过1000km；增程车型搭载1.5T增程器，纯电续航里程＞100km。纵观越野车市场，其实北京越野现在转型电动化不算早了，此前路虎、Jeep等进口车型都带头推出了混动车型，奔驰的纯电越野车EQG早在2021年就亮相慕尼黑车展。

车型简介：科技与豪华，标配四驱三把锁

接下来，我们简单看看刚亮相的BJ60，它定位中大型硬派SUV，采用非承载式车身，标配四驱、三把锁、四轮独悬，预计将于第四季度上市。

外观上，BJ60线条方正，应用了很多圆角来过渡，看上去不像其他硬派越野车那么“傻乎乎”。我认为比较有设计感的是格栅两侧往外延伸，与大灯组融合，类似宝马的“开眼角”，细节感很棒。

车身侧面，BJ60回到了硬派风格，姿态霸气、厚重。在视觉感受上，后面轮眉吸引眼球，拱起部分搭配较矮的车窗，看上去力量感十足。车身尺寸上，BJ60的长宽高分别为5020/1955/1925毫米，几乎大了丰田汉兰达一圈，我相信实车感受或许更霸气。

车尾部分，外挂式备胎没得说，硬派标配。整体轮廓大气夯实，给我一种坚若磐石的感觉。

顺便说一句，我很欣赏它的尾灯设计，实车照片暂没有，我找了一张海报。我们能看到灯腔内部采用了中国古代建筑常见的榫卯结构，中国风满满的！

内饰上，BJ60和硬派外观不怎么“搭调”，大屏、真皮、烤漆，怎么看都像轿车内饰，用科技感走出了简洁风，比较有意思的是，在空调出风口中间位置有一块小屏幕，用来启动车辆，让我耳目一新。

动力上，BJ60会陆续推出多种动力。其中，燃油版搭载2.0T发动机+48V电机组成的轻混系统，匹配8AT，分时四驱，可电控切换2H、4H、4L模式。柴油版续航能力将超1000km。在越野层面，BJ60还有三把锁、蠕行模式、全地形系统，让人很期待。

什么是共创计划

汽车厂家邀请媒体和用户参与体验来改进产品的事儿，我们见多不怪了，不过北京越野这次更用心，和BJ60一起推出的“共创家计划”将招募1000组优先提车的用户，共同参与到BJ60的产品和营销优化中，以便以后为更多消费者提供更好的用车体验。

骑士语录

电动渗透率正在逐年攀升，电动化注定是绕不开的路。在电动化的裹挟下，硬派越野也开始内卷了。积木平台加持，BJ60的越野底子更强，科技和舒适性配置的加入，又能让它回归家用。对这样一台硬派越野车来说，我很期待它上市以后的实际表现。另外，很多人说BJ60会硬刚坦克500，在新车上市前，我们还不得而知，不过看看哈弗大狗、坦克300的爆款销量，再看看BJ30、BJ40的冷淡表现，BJ60真的能扛起大旗么？我们拭目以待。