堪称“小凯美瑞”的广汽丰田凌尚，值得买吗？

凌尚，广汽丰田在去年推出的全新紧凑型车。作为一款规格比雷凌更大，但又略小于凯美瑞的轿车，广汽丰田更是直接把凌尚定义为小凯美瑞。但我们都知道，凯美瑞作为广汽丰田在轿车市场上的门面担当，其无论是实力还是口碑都是同级里顶尖的，那么这台凌尚又能否延续凯美瑞的实力，坐稳这小凯美瑞的称号呢？今天的 试驾 给你答案。

更年轻的入门选择

其实从定价上不难看出，凌尚的定位是一款级别稍高一些的入门级A级轿车，也就是现在很多车企常说的A+级产品，所以凌尚要走的同样是年轻化入门级产品路线，因此凌尚完全脱离了过去A级车的那种“大众相”。更为流畅平滑的车身设计，让凌尚在视觉上显得更加地平和时尚，不会让你一眼惊艳，但却延续着丰田一贯的耐看特质，这也是丰田在设计上的进化体现。

但当然，如果非要将凌尚拿出来跟凯美瑞相比较的话，凯美瑞的设计显然更激进一些，同时在细节方面的表达也更加到位。尤其是在前脸的层次感、腰身的线条感，以及配色方面，凯美瑞显然更加立体丰富，而这也是当前丰田车型在进行产品定位区分的设计差异，因此在视觉上，凯美瑞和凌尚的定位划分就已经很明显了。

内饰设计上，凌尚也是延续了丰田一贯的“耐看”设计，一板一眼简洁明了。但相对的，凌尚在用料上会显得更加用心，例如中控台和门板上的搪塑材质在触感上还是挺好的，加上缝线的点缀，在细节上也做得比较到位。

不过相对的，凌尚的中央杯架部分就略显单调了，传统的低位前后杯架配上丰田一直沿用的换挡杆设计，好处在于这样的设计实用性确实不错，尤其是这种低位设计让你能够很轻松地去换挡或者拿放饮料。但对于凌尚而言，这样的设计少了一些高档感，不太符合其“小凯美瑞”的定调，如果能将杯架部分垫高一些，同时加入更多不同材质用料进行点缀的话，相信其无论是在实用性还是设计感方面都能给人更好的体验。

但 一点 值得一提的是，凌尚在人机工程方面的表现确实不错，尤其是在前排座椅体验上，良好的座椅包裹性能够让你很安稳地坐在上面的同时，其功能按键布局都是在你触手可得的地方，例如刚刚说到的中央扶手位置，以及空调按键的布局和距离都是做得恰到好处，无需特意地前倾或者弯腰进行按键操作，就像坐在一个为你打造的专属座舱里面，一切都是那么的得心应手。

越级空间，A+级体验

对于凌尚的定位而言，其核心实力部分自然还是在于它的空间实力上。凌尚的车身尺寸为4695*1780*1435mm，轴距为2750mm。在规格上，凌尚是确实是要比常规的A级轿车如思域、雷凌、轩逸这些车型更大一些，尤其是在轴距上，凌尚的优势也更大，这也意味着其在空间基础上有着更高的实力。

但当然，基础归基础，乘坐的体验好坏还需要看车内的布局和空间的划分。由于刚刚提到了前排乘坐体验了，所以在这部分也就不再进一步阐述，所以此部分的重点还是在后排体验上。从乘坐空间来说，凌尚的后排体验的确是要比常规的A级车宽敞一些，其主要表现在腿部和头部空间方面，尤其是前后排之间的那种拥挤感明显更弱一些，能够让你乘坐时更加随意，在更改坐姿时更加灵活放松。同时结合良好的头部空间和天窗带来的透光性，凌尚在乘坐空间方面确实是能够做到越级体验的。

而在座椅舒适性方面，凌尚的后排同样是采用仿皮材质座椅，在质感方面还不错，同时其座椅的软硬适中，其靠背对于身体的支撑性良好，同时又不会有像美系车那种硬实的质感，所以在座椅的舒适性上，兵哥觉得还是不错的。不过相对的，凌尚的后排座椅有一点不足之处在于其坐垫的长度较短，对于腿部的承托略显不足，得出的结果是长时间乘坐会让人觉得腿部有些疲累。

动力平顺，但不宜激进驾驶

作为一款有年轻化取向的车型，驾控体验自然也是重要环节。在动力部分，凌尚搭载的是丰田2.0L Dynamic Force Engine发动机，最大功率126kW，峰值扭矩205N·m，搭配的是模拟10速CVT变速箱。对丰田有了解的朋友应该也对这款发动机不陌生了，其热效率高达40%，是目前量产发动机里的顶尖存在，这也意味着凌尚是一款主攻燃油经济性的车型。

在实际的驾控体验中，凌尚给兵哥的第一感觉就是平顺，平顺的CVT变速箱丝毫不会让你感觉到顿挫，对于舒适向的家用需求而言，这样的体验是相当合适的。但相对的，也正是基于这种平顺的调校特性，所以在驾驶凌尚时需要的是循序渐进的动力输出，在深踩油门时，变速箱反而无法应对突如其来的扭矩增到，从而导致发动机空转，随之而来也是更为明显的噪音。但如果你是轻柔地去进行加速的话，其实凌尚是能够很好地匹配油门开合进行速度调节，这样的调校会更适合轻柔惬意的驾驶风格。

总结

结合凌尚的售价来看，这款车在产品表现上确实有其越级的地方，例如更好的空间表现和更高质的内饰用料，都能满足消费者对A+级车型的需求，获得的将是更舒适的出行体验。同时在动力系统调校方面，凌尚也是遵循着广汽丰田一贯的经济性需求，满足的自然也是更为经济家用的性能体验，而这些都是凌尚作为“小凯美瑞”的核心所在。但相对的，在应对年轻化时，凌尚的表现还是有些保守，如果能在内饰的设计风格和性能调校方面做出更激进的表现，或许能够获得更多年轻人的青睐。