令人耳目一新：长安览拓者静态体验与配置盘点

　　【车讯网 报道】长安汽车的逸动、锐程、CS35、CS75，我都挺熟悉。前几天，它又推出一款全新车型：览拓者。这是一款皮卡，目前已经开启预售，估计距离上市已经很近了。从此，长安的轿车、SUV、皮卡全有了。本文为您介绍的，是这款新车的外观、内饰、配置与空间。

　　长安览拓者分为汽油和柴油、手动与自动、两驱与四驱、标箱与长箱、平箱。其中，汽油采用蓝鲸动力，预售价9.99-15.39万元，柴油版预售价10.69-13.89万元。我体验的，是 2.0T自动四驱汽油旗舰型标箱，本文配图全部拍自该款车型。

　　首先看看外观。皮卡虽然也是一幅钢筋铁骨，性能与越野车相同，远远胜过绝大多数SUV，但它的尾部通常不会有太多精彩，出彩的地方主要是车头。在这方面，长安览拓者表现的挺有气势，一来是机仓造型显得特别“厚”，二来是中网可以用庞大形容，两者结合，构成虎虎生威之视觉效果。

　　走近看，中网的边框呈Ω造型，非常粗，且为镀铬，硬朗大气之中，带有精致与考究的感觉，这种风格让我一下子想到电影里经常出现的美式拖车头。

　　车灯同样是硬朗风格。与中网联为一体的前照灯横置，下方两侧是竖立的前雾灯。全系采用LED光源，前照灯由84颗灯珠组成，照射宽度29米，照射距离140米。在左右灯之间，有一条灯带，与日间行车灯相连，由48颗灯珠组成，与前照灯同时点亮，造型醒目，且具备多场景灯光联动模式，比如，解闭锁时的流水效果。

　　车头底部，有一块银色饰板，虽然更多的防护，主要靠底部的钢板，但这块板的装饰效果挺不错。

　　以尺寸而论，分为标箱与长箱。

　　标箱的长、宽、高分别为5350×1980×1875毫米，轴距3180毫米，接近角28度，离去角26度，空载离地间隙225毫米。

　　长箱的长、宽、高分别为5600×1930×1865毫米，轴距3430毫米。接近角28度，离去角27度，空载离地间隙230毫米。

　　由于身材高大，为了便于人员上下车，侧面安装了脚踏板。

　　刚才说皮卡尾部通常不会很出彩，毕竟只是一个货箱嘛。但该车还是进行了一些处理，让其避免平庸。比如，型面的变化，黑色的轮眉，使之很好地摆脱了商用皮卡的简单化。

　　尾板也有挺不错的型面设计，上下各一的横状凹面，给这辆皮卡在硬朗、威武之余，增添了些许时尚感。尾杠表面采用银色处理，与车头底部的银色饰板相呼应。

　　尾板的门把手，不仅因为镀铬而悦目，更主要的是，它与车门中控锁联动，锁车后，尾板是打不开的。我认为这个设计，对于将皮卡用于娱乐的私人消费者来说，非常实用。比如，货箱内加装储物箱后，尾门不能随意开启，可以保证财物安全。

　　标准货箱的长与宽分别为1600×1595毫米，长箱的宽度与之相同，长度增加至1850毫米。两种货箱的栏板高度均为500毫米，载重量495千克。此外，还可定制平底货箱，以增大底面积利用率，使货箱容积提升5%左右。

　　货箱内喷涂着货箱宝，与之同色的防滚架，看上去挺粗壮。车顶的行李架不是标配，在中配以上车型里才有。

　　车轮分为17英寸和18英寸两款，分别配备265/70R17和265/60R18轮胎。车轮采用双色搭配，轮辐显得层次分明。

　　动力分为汽油和柴油，汽油版搭载蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，它曾获“中国心”十佳发动机的称号，最大功率171千瓦，最大扭矩390牛•米，匹配采埃孚8速自动变速器（8AT），百公里综合油耗9.6/9.9升（两驱/四驱），最高时速190公里。关于动力、操控、性能、越野等话题，我将在下篇试驾稿件中，为您详细介绍。

　　看罢外观，再看看内饰。

　　车钥匙搁在口袋里，无需掏出，只要靠近，距离车大概1米左右，车门会自动解锁。离开大概3米时，又会自动锁闭。不想让它来回“折腾”，上车后就把车钥匙放车上 。

　　车门内饰板是双色，腰线部分采用皮革包裹，还有缝线做点缀。事实上，不光车门，整个内饰，许多地方都是这种材质，据介绍，车内软包部分的总面积接近1平方米。

　　内饰造型呈一字，上深下浅，有种很清爽的感觉。尤其是浅色皮革的衬托作用，不仅提升了视觉效果，还带来一些档次感。本文标题之所以写“令人耳目一新”，主要源于它的外观与内饰。

　　从侧面看，前部的一字型并非直线，而是有个弧度，双联屏当中的中控屏，随之向驾驶者微微倾斜。

　　方向盘采用D型设计，尺寸较小，皮质手感很好。我曾几次在狭窄地段掉头，单手快速打轮，感觉非常便利。

　　左右手的按键区为亮面，左手是定速巡航、行车电脑信息和语音控制，右手是娱乐、电话、选择和倒车影像等。我上车后没有经过尝试，就立刻进行了我想要的操作，说明它的设定很合理。

　　仪表的界面较为简单，阅读信息很轻松。中间部分与左右两侧的油量表、水温表风格统一，但实际上，液晶屏仅为中间区域，油量表与水温表不在液晶屏范围之内。

　　中间的液晶屏尺寸是7.5英寸，时速与转速以柱状形式分列两侧，中间有个数字式的车速，其下为多种信息显示。

　　与仪表盘联为一体的，是12.3英寸中控屏。下图是开机之后，首页当中的第1个页面。

　　首页分为3个页面，其余2个的内容，是设置、控制以及各种应用程序。车机采用MT8666芯片，8核，每秒2万亿次算力，仅次于8155芯片。给我留下较深印象的是语音控制，可以连续对话，理解能力和反应速度都不错，屏幕上还有一个拟人化造型，对话时的动作与表情挺有趣。

　　娱乐内容包括酷狗音乐、喜马拉雅，此外还有个车载KTV，但我不知道开车时怎么会唱歌。至于各种设置，内容很多，比如空调、车灯、自动落锁等，都可以根据自己的需要或习惯，进行设置。

　　车上有4个摄像头，分辨率1280×960，像素100万，可以提供2D和3D画面，并具备行车记录仪功能。

　　它的全景影像不仅具备360度车体，还包括180度的底盘透视，透明度可调，下图中的左侧小图是50%的透明率，右侧小图是100%的透明率，大图是零透明。

　　中控屏的下面，是一个小小的平台，采用拉丝面板，上置一排按键，用于控制空调和“双闪”。该车空调具备PM0.1滤网和等离子空气净化器。

　　小平台的下面，是空调出风口，并用轮廓与饰条，将其延展到副驾面前。

　　中间平台的前段是个储物槽，中段是挡把和杯座，末段是中央扶手。扶手与平台侧面边缘均为皮革包裹，与车门、前部和座椅同色，提高了档次感。

　　前段储物槽两侧的造型，颇为别致，我认为它是内饰当中最为精彩的地方之一。

　　中段为拉丝面板，配以亮条装饰。右侧的双杯座内凹较深，并配有隔板，颇为实用。左侧功能区部分内容较多，除了造型很漂亮的挡把，还有驾驶模式选择键、两驱/四驱控制旋钮、车道偏离预警控制键和差速器锁控制键。

　　平台末段的中央扶手位置不算高，但对手臂的支撑效果还算说得过去。其下的中央储物盒容积不错，平台下面还有个储物空间及12伏电源，左右还配有USB接口各一个。据介绍，车内共有17处储物空间，作为一辆皮卡，人性化设计值得称赞。

　　看罢内饰，再看空间。

　　座椅采用DMI泡沫材质，柔软程度与支撑效果都不错，驾驶席具备六向电动调节。空间方面，前排宽1500毫米，高1020毫米，椅面长490毫米。驾驶席高低可调，调节范围约55毫米，从而适应不同身材的驾驶者。

　　后排宽1495毫米，高970毫米，椅面长450毫米。由于车内纵向长度1900毫米，后排有着不错的伸腿空间，此外，它的椅背倾斜度把握的很好，坐上去还算舒服，只是椅面略短。

　　中间位置最小间距260毫米，地板凸起高度约80毫米。后排配有出风口和单USB接口。

　　后排座可以分段折叠，折叠方式是椅背向前放倒，这也是皮卡当中的常见设计，目的之一是为了把座椅后面变为工具放置处，其次是为了满足车厢里装货的需求。

　　最后，为您盘点一下它的车型配置。

　　皮卡的车型，往往比SUV多出很多，这是因为，同一款车型，皮卡通常会分为两驱/四驱、手动/自动、标箱/长箱，由于该车目前属于预售期，并未正式上市，故相关信息了解并不全面，再加上此次试驾车辆为汽油自动，所以，首先为您介绍一下汽油自动的配置内容，共有4款。

　　第1款：自动两驱领航标箱，预售价12.99万元。

　　该款采用18英寸车轮，轮胎规格265/60R18，其它配置内容如下：

　　主动安全：车身稳定控制、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、360度全景影像+180度透明底盘、车道偏离预警、上坡辅助、陡坡缓降、LED自动车灯+LED日行灯、LED前雾灯、转向辅助灯、后视镜加热+锁车自动折叠、自动雨刮、电子防盗、方向盘上下可调、车窗防夹手。

　　被动安全：正面双气囊、救援呼叫、内置行车记录仪。

　　便利配置：车顶行李架、前排无匙进入、四门电窗、一键启动、驾驶模式（运动、经济、舒适、越野、雪地）、定速巡航、皮质多功能方向盘、7.5英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏、导航、路况显示、蓝牙电话、USB接口（前2后1）、语音操作（导航、多媒体、电话、空调）、车联网、OTA升级、车载Wi-Fi、6喇叭音响、车载KTV、手机远程控制（车门、车窗、启动、空调、车况、诊断、定位、寻车）、仿皮座椅、正驾6向+副驾4向手动可调、前排中央扶手、后座分段折叠、副驾化妆镜、自动空调、后排出风口、空气净化器、PM2.5过滤。

　　第2款，自动四驱领航标箱，预售价14.09万元。

　　在上述车型基础上，增加1.1万元，是四驱版，除了四驱，还具备中央差速器锁，其它配置与之相同。

　　第3款：自动四驱精英长箱，13.19万元。

　　如果对配置要求不高，主要是想要四驱，这款车型较为合适，它的重点是四驱和长箱，前者可以获得更好的通过性，后者可以得到较大的载物空间，而价格与12.99万元的两驱领航标箱相比，仅仅多出2000元，所以，在配置方面减少许多，首先是车轮由18英寸改为17英寸，轮胎规格265/70R17，其它配置减少内容如下：

　　主动安全：车道偏离预警、360度全景影像+180度透明底盘（改为倒车影像+右侧盲区影像）、转向辅助灯、前雾灯、后视镜加热+锁车自动折叠、自动雨刮、

　　被动安全：救援呼叫、内置行车记录仪、

　　便利配置：车顶行李架、远程启动、7.5英寸液晶仪表（改为彩色行车电脑显示屏）、导航、语音操作、手机远程控制、车联网、OTA升级、车载Wi-Fi、6喇叭音响（改为4喇叭）、车载KTV、副驾化妆镜、后座分段折叠（改为整体折叠）、自动空调（改为手动空调）、后排出风口、空气净化器。

　　第4款：自动四驱旗舰标箱，预售价15.39万元。

　　在四驱领航标箱基础上，增加1.3万元，是四驱旗舰标箱，它是长安览拓者的顶配，配置增加内容如下：

　　主动安全：前排侧气囊、中央差速器锁、后桥差速器锁。

　　便利配置：前排电动座椅+座椅加热。

　　如果追求经济，长安览拓者的汽油动力还有3款手动挡车型，分为时尚型与精英型。

　　1，手动两驱时尚长箱，预售价9.99万元。

　　这是长安览拓者的入门级，特点是便宜，配置随之较低，具体内容如下：

　　主动安全：刹车防抱死、制动力分配、倒车雷达、方向盘上下可调、LED自动车灯+LED日行灯、车窗防夹手、电动后视镜。

　　被动安全：正面单气囊。

　　便利配置：遥控钥匙、中控锁、四门电窗、多功能方向盘、定速巡航、单色行车电脑显示屏、中控屏、蓝牙电话、USB接口、2喇叭音响、织物座椅、正驾6向+副驾4向手动可调、前排中央扶手、后座整体折叠、手动空调。

　　2，手动两驱精英长箱，预售价10.59万元。

　　在入门级基础上，增加6000元，是手动两驱精英长箱，配置增加内容如下：

　　主动安全：车身稳定控制、胎压监测、倒车影像、倒车盲区影像、上坡辅助、陡坡缓降、电子防盗。

　　被动安全：正面双气囊。

　　便利配置：前排无匙进入、一键启动、驾驶模式（运动、经济、舒适、越野、雪地）、12.3英寸中控屏、蓝牙电话、手机映射、4喇叭音响、USB接口（前2后1）、仿皮座椅。

　　3，手动四驱精英长箱，预售价11.89万元。

　　在上述两驱车型基础上，增加1.3万元，是手动四驱精英长箱。

　　上述均为汽油动力，在柴油动力方面，也是分为时尚、精英、领航，共计7款车型，其中有3款在汽油版中有对应车型，从下表可以看出，柴油版比汽油版多0.5-0.7万元。此外，柴油版除了标箱与长箱，还有平箱，汽油版没有平箱。

　　在经济与动力方面，柴油发动机更占优势，但振动大于汽油机。在这些车型当中，汽油版的自动两驱领航标箱（12.99万元）与柴油版的手动四驱精英长箱（12.69万元），最值得考虑。如果希望安静、注重舒适、且对通过性要求较高，则应考虑14.09万元的自动四驱领航标箱与15.39万元的自动四驱旗舰标箱，尤其是后者，具备“两把锁”，性能更优。

　　关于试驾方面的感受，我会在下篇稿件里，与您分享。