2.0T动力充沛，7速湿式双离合换挡聪明，动态试驾星途瑶光

【车讯网 报道】近日笔者受邀参加星途瑶光试驾会，目的地是上海周边的嵊泗列岛，这是一座面积不大的岛屿，隶属于浙江舟山，驾车环岛走一遍也仅仅需要不到一个小时。岛上道路曲折狭窄，偶尔伴有上坡下坡路段，正是考验星途瑶光驾控实力的好场地。

　　上篇文章笔者对星途瑶光的静态表现进行全面解读，没阅读过的朋友可上车讯网查询“24寸曲面屏+女王专属副驾，静态体验星途瑶光，产品实力如何？一文，了解瑶光静态方面的实力。

　　本文主要说明这台星途瑶光的动态驾驶表现，还要再强调一遍的是本次试驾的具体车型是2023款瑶光400T四驱优享版，官方指导价为17.48万元。该车车身配色是松鼠灰，内饰配色是珊瑚红和黑色的双拼组合。

　　先看动力系统的硬件参数，星途瑶光搭载的是一台奇瑞2.0T涡轮增压发动机+格特拉克7速湿式双离合变速器组成，最大功率192千瓦，峰值扭矩400N·m，四驱版车型搭载了采埃孚全新一代智控四驱系统，驱动力能做到前后50比50，另外还提供经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、越野等七种驾驶模式。加速性能方面，这台发动机能够让瑶光跑出8秒左右的官方零百加速成绩，据说其他媒体测试出7秒多的成绩，看来星途瑶光在加速性能上是反向虚标啊。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，另外它还有CDC电磁悬架系统。

　　实际开起来之后的感受，笔者从以下几个方面和大家分享：

　　1、动力储备充沛。192千瓦的最大功率和400牛米的最大扭矩让这台车无论是低速还是高速行驶的动力表现都十分不错，油门的响应也比较跟脚，并且初段似乎有些窜的感觉，如果想稍微激烈驾驶时，在海岛这种多弯曲折的沿海公路中也能跟得上节奏，并不会因为入弯前刹车过多就会在出弯时显得拖泥带水。

　　2、悬架要给个好评，它的CDC电磁悬架系统，当行驶在减速带、坑洼路面悬架过滤震动的感觉很干脆，不会让你有明显的冲击。在弯道中行驶，它的侧面支撑性也算不错，稍微多打一点方向也还能让车身安全地通过。底盘方面，这台车开起来之后给人的感觉底盘是比较沉的，因此让它有了厚重感，不过这种厚重感带来高级感和底盘韧性稍微差一点点。整体来看，底盘和悬架的表现让瑶光有了一些豪华的味道，即使有不足的地方，但瑕不掩瑜。

　　3、7速湿式双离合变速器的升挡响应十分快，当你踩油门加速时，它总能在你想要的时机去升挡配合更快的车速，动力传递效率提升明显，这一点的感受很好。另外，在减速过程中，降挡的感觉并不明显，没有明显的顿挫。瑶光的变速器会比笔者此前接触到的双离合车型变速器感受更好。

　　4、油门和刹车踏板，油门采用风琴式油门设计，同级不多见。油门踏板的初段稍微灵敏点，整体中后段的脚感比较合适。刹车踏板的脚感稍微有点软，会有一点刹不住的感觉，需要多踩行程去提供更强的制动力。不过整体的制动力释放比较线性，并且刹车行程也比较合适。总的来说，简短的试驾它给我的第一感觉还不错，无论是动力爆发还是悬架反馈，都能感受到它所拥有的产品实力。

　　写在最后

　　一开始官方就说它是40万级别的智慧轻奢旗舰SUV，我不敢说它能不能到40万级别去比较，但我感受到了在它的20万价位内，星途瑶光确实是一款非常有实力的车型，尤其是静态体验之后，当把它开起来之后，充沛的动力、听话的变速器以及底盘的表现，都让它给笔者的印象加分，所以如果你想要一个动力充沛，豪华且智能的中型SUV，那么星途瑶光你可以去好好考虑考虑。